劳斯莱斯 La Rose Noire 首次亮相 成为四款全新 Droptail 车身中的第一款

创作耗时四年，​​细节复杂得令人难以置信。

劳斯莱斯 Coachbuild揭开了其最新作品的面纱，正如我们一年前所预测的那样，它被称为 Droptail。具体来说，您面前看到的作品是 La Rose Noire，因为劳斯莱斯将创作的四个 Droptail 委托作品中的每一个都足够独特，有自己的名字。

Droptail 长 208.6 英寸，宽 78.7 英寸，是一台令人印象深刻的机器，但由于其时尚的造型(其中包括对著名的万神殿格栅的全新诠释)，它看起来比这台机器要小。它也应该相当轻，因为为此项目创建的 Coachbuild 独有的单体壳是由铝、钢和碳纤维的混合物制成的。

这里有很多东西需要解开，因为这确实是一个定制的创作。劳斯莱斯不只是涂上一些新油漆，重做内饰，然后就到此为止了。这是迄今为止最令人印象深刻的 OEM 定制汽车。事实上，CarBuzz 了解到，这一独一无二的作品“据称”耗资 3000 万美元建造。比船尾和扫尾更重要。

Droptail 是劳斯莱斯现代历史上第一款敞篷跑车(两门、两座敞篷)。它的灵感来自 1912 年的 Silver Ghost “Sluggard”、1925 年的 Silver Ghost Piccadilly 和 1930 年的 Phantom Brewster New York Roadster。然而，这显然是它自己的事情。

万神殿格栅的叶片首次在顶部扭结，倾斜的“太阳穴眉毛”悬垂物通过在上部仪表板上投射阴影来帮助连接前灯。从前轮垂落的车身线条将旁观者的目光吸引到后“帆罩”上，在“帆罩”之间形成了甲板部分。

这是特别值得注意的，因为尽管其形状呈锥形，但它仍能产生下压力。让它在不剧透的情况下工作花了两年多的时间和 20 次迭代。另一个巧妙的创新是门把手，它具有隐藏式锁定机构和指示灯。劳斯莱斯的“荣誉勋章”也被巧妙地提炼成“双 R”字母组合。

垂直尾灯、大型后扩散器和可拆卸车顶也引人注目。后两项由碳纤维制成，屋顶采用电致变色自着色玻璃，以提供最大的舒适度。这个屋顶呈现出“切碎”的外观，部分灵感来自改装车文化。

在内部，仪表板仅显示三个主要按钮。以优雅的方式简化这一过程花费了四年的开发、测试和认证。另外值得注意的是包裹乘客的木质部分，两个座椅之间有一个悬臂式底座状扶手，增添了更多戏剧性。它向前和向后滑动以提供对旋转信息娱乐控制器的访问。